Comme si le monde manquait de supercars, voici une nouvelle sportive haut de gamme qui débarque sur le marché. Cette Capricorn 01 Zagato marie les univers avec un style italien et une ingénierie allemande.
Une nouvelle marque
Le groupe hi-tech Capricorn qui comprend 500 salariés et 35000 m2 d’usines est connu pour fabriquer des composants moteurs hautes performances et des solutions d’allègement pour véhicules de sport, notamment pour les 911 GT3 de course et de route. Il a participé aux projets F1 de Lotus et de Caterham, au programme LMP1 de Porsche et aux efforts de Peugeot en Endurance. Il a également brièvement été propriétaire du Nürburgring au début des années 2010.
Une fiche technique discrète
Cette 01 Zagato est présentée par Capricorn comme une hypercar qui doit être pilotée, offrir du ressenti et qui doit laisser des souvenirs. C’est un démonstrateur de leurs savoir-faire.
Pourtant sur le papier, elle ne paraît pas si folle sur le plan mécanique. Elle est conçue sur une monocoque en fibre de carbone assortie de deux sous-châssis avant et arrière eux aussi en carbone. Dans ce dernier est fixé un V8 5,2l suralimenté d’origine Ford, capable de prendre jusqu’à 9 000 tr/mn et de développer plus de 900 ch et 1000 Nm de couple. Il est équipé d’un carter sec et d’une gestion électronique sur mesure, On notera que sa puissance est plus proche d’une Artura que d’une McLaren W1 .
Sa grande particularité est de faire (sur le papier) 1200 kg à sec, d’être une pure propulsion et de disposer d’une boîte manuelle 5 rapports CIMA. Le freinage est assuré par des disques carbone-céramique, pincés par des étriers Brembo à six pistons à l’avant, tandis que la direction est proche de celle de la GMA T.50 : c’est à dire assistée seulement basse vitesse pour une « connexion purement mécanique entre le pilote, les roues et la route » au-delà.
Cette Capricorn 01 Zagato serait donc capable d’un 0 à 100 km/h en moins de 3 » et d’une vitesse de pointe de 360 km/h. La suspension à poussoirs est à double triangulation, avec des barres antiroulis, ressorts et amortisseurs adaptatifs signés Bilstein (avec 3 réglages possibles : Confort, Sport et Track).
La ligne signée Zagato reprend les codes typiques du carrossier italien, dans l’habitacle, les baquets sont fixés à la coque et ce sont les commandes qui se règlent.
Prix
Aussi unique soit-elle, la Capricorn 01 Zagato impressionnera plus par son prix que par sa fiche technique puisque ce dernier est fixé à 2,95 million d’euros HT. Soit plus qu’une McLaren W1.
Capricorn entend produire 19 exemplaires seulement et débuter la fabrication au premier semestre 2026 en Allemagne.
Capricorn a déjà calibré son usine pour une production de 100 à 200 voitures par an, on peut donc s’attendre à voir d’autres modèles apparaitre à l’avenir. Capricorn se dit également prêt à construire des hypercars sur mesure pour des clients privés.
Si tout cela paraît très sérieux par rapport à d’autres projets, ce serait tout de même bien qu’on la voit rouler avant de signer un chèque…
