Des ventes en berne
Les ventes de Fiat sont au plus bas. L’an dernier, la firme italienne a écoulé 475 000 véhicules contre 751 000 l’année précédente (-46%). Un plus bas historique depuis 1956. Parmi les raisons de cet échec, on peut citer la nouvelle 500e disponible uniquement en électrique. Celle-ci ne s’est vendue qu’à 25 000 unités dans le monde l’an dernier et n’a convaincu que 7331 acheteurs sur les 5 premiers mois de cette année (contre 14 597 en 2024) selon DataForce. Pour mettre en perspective la baisse, sachez que la 500 thermique se vendait en 2023 à 105 000 unités dans le monde.
Pour sauver ce qui peut l’être, Fiat a donc choisi de développer et de lancer très rapidement une version hybride légère plus abordable de cette nouvelle 500 conçue à l’origine pour n’être qu’électrique.
La « 500 des vrais gens »
La nouvelle 500 Hybrid a été lancée publiquement le 4 juillet dernier, à la date anniversaire symbolique du modèle. La production se tiendra aux côtés de la version électrique dans l’usine de Mirafiori à partir du mois de novembre. 5000 unités seront produites d’ici la fin d’année (une édition 500 Torino sera lancée à cette occasion) mais Fiat espère pouvoir en produire 100 000 par an à l’avenir afin de sauver l’usine de Mirafiori.
Cette hybride légère vendue avec les trois mêmes variantes de carrosserie que la 500e (citadine fermée, cabriolet, et 3+1) sera équipée du 3 cylindres Firefly 1,0l essence de 70 ch mild hybrid (système 12V) associé à une boîte manuelle 6 rapports.
D’après Automotive News, Olivier François, patron de Fiat, a déclaré que ce modèle était « la 500 pour les vrais gens, la 500 pragmatique« .
À partir de 17 000 euros
Le prix de départ indiqué par Automotive News est de 17 000 euros, ce qui est effectivement nettement plus abordable que la 500e qui se négocie en entrée de gamme pas très loin des 30 000 euros.
