Sur le papier et depuis la toute première Série 1 M, la sportive compacte de BMW est le modèle le plus « pur » et le plus simple. La sportive la plus légère de la gamme, équipée d’un moteur un peu moins puissant et d’un châssis moins sophistiqué que celui de ses grandes sœurs.
Mais au fil des génération, cette Série 1 M (devenue M2 depuis sa seconde mouture) s’est considérablement embourgeoisée. Elle utilise désormais une plateforme châssis très proche de celle de la M4 et reprend aussi son moteur, avec 530 chevaux dans sa version extrême « CS » exactement comme pour la M4 xDrive actuelle.
La prochaine étape dans ce rapprochement entre la M2 et la M4, ce sera l’arrivée prochaine d’une option « xDrive » au catalogue du coupé compact de BMW. Oui, on parle bien de la possibilité d’ajouter une transmission intégrale pour ceux qui ne veulent pas se contenter d’une pure propulsion dans leur M2.
On le sait car à la suite d’une erreur, le site américain de BMW a affiché pendant quelques instants cette « M2 xDrive » qui doit rejoindre le catalogue un peu plus tard cette année.
Nous, on aurait plutôt aimé l’arrivée d’une version allégée au maximum de la M2 sachant qu’une M2 CS actuelle avoue tout de même 1 700 kg sur la balance. Les sportives légères, ce n’est hélas plus trop dans l’air du temps…
