McLaren s’impose désormais comme l’écurie de pointe en Formule 1. La structure basée à Woking a remporté le championnat des équipes en 2024 à la surprise générale, après une longue traversée du désert démarrée en 2014 avec son partenariat moteur Honda (puis Renault). Elle a réussi à surclasser Ferrari et Red Bull l’année dernière et domine le championnat 2025 loin devant tous ses concurrents.
Et attention, McLaren a décidé de s’attaquer aussi à la discipline reine de l’endurance. Alors que l’équipe n’avait plus gagné les 24 Heures du Mans depuis 1995 avec sa légendaire F1, elle s’inscrira dans la catégorie Hypercar à partir de 2027 avec un prototype de type LMDh comme ceux d’Alpine, Porsche et Cadillac (en opposition aux LMH de Ferrari, Peugeot, Aston Martin et Toyota).
Ce futur prototype McLaren, reprenant les célèbres couleurs orange chères à la marque, utilisera un châssis Dallara et un V6 biturbo maison. Il développera 680 chevaux comme l’impose le règlement en puissance maximale combinée, avec un moteur électrique arrière entraînant uniquement le train arrière (comme le V6).
A noter que McLaren s’appuiera sur la structure américaine United Autosports possédée par le PDG de la firme de Woking Zak Brown et qu’un programme permettant à des clients de rouler dans la voiture lors d’évènements privés sur circuit est déjà prévu, à la façon de celui de Ferrari avec la 499P Modificata et d’Aston Martin avec la Valkyrie LM. 2027, ce sera aussi l’année de l’arrivée de Genesis en Hypercar. D’ici là, certains concurrents auront-ils quitté l’aventure ? C’est déjà à moitié le cas de Lamborghini qui n’est plus présent qu’aux Etats-Unis dans le championnat de l’IMSA avec son proto aux performances très modestes.
