Tout le monde ne parle que de ça : confronté à l’érosion de ses ventes depuis des décennies, Jaguar a décidé juste avant la crise du covid-19 de changer totalement de stratégie. Plutôt que d’essayer d’approcher les volumes de vente des marques premium allemandes avec des véhicules conçus pour les concurrencer directement, l’enseigne anglaise veut désormais se positionner au-dessus d’elles avec des véhicules totalement différents et construits en plus petit nombre.
Jaguar a totalement renoncé aux véhicules thermiques, aussi, à une époque où la plupart des marques automobiles semblent plutôt faire machine arrière. Et le design de sa nouvelle famille de voitures électriques ne fera clairement pas l’unanimité.
La Type 01 est le premier véhicule de cette nouvelle famille de Jaguar 100% électrique. Elle s’inspire du concept-car Type 00 qui avait déjà fait bondir tout le monde il y a deux ans et prend la forme d’une énorme berline de 5,23 mètres de long.
Elle possède un long capot et un châssis plus long que celui d’une grosse limousine allemande, mais se contente d’une habitabilité limitée avec des places arrière plutôt au niveau d’un coupé 2+2.
Sous le capot, elle cache trois moteurs électriques développant une puissance maximale totale de 1 030 chevaux (pour 1 365 Nm de couple). Comme une Mercedes-AMG GT Coupé 4 Portes, une Maserati GranTurismo Folgore ou un Alpine A390, elle dispose de deux blocs à l’arrière de façon à générer du torque vectoring. A noter que le train arrière est aussi directeur.
Comptez 3’’2 pour le 0 à 100 km/h et 260 km/h en vitesse de pointe pour cette énorme berline de 2,7 tonnes, capable de se recharger de 10 à 80% en 22 minutes en courant continu (puissance maximale de charge de 350 kW). Jaguar annonce par ailleurs une autonomie maximale légèrement au-dessus des 700 kilomètres en norme WLTP (et au-dessus des 500 kilomètres sur l’autoroute).
Cette nouvelle Type 01 coûtera un peu plus de 150 000€ dans cette version de 1 030 chevaux mais elle se déclinera ensuite dans des variantes moins puissantes et chères.
Alors, pensez-vous que Jaguar a une chance de réussir avec cette stratégie si audacieuse ?
