Sur le plan mécanique, le Zeekr 9X associe un moteur 4 cylindres 2 l turbo à une architecture 900 V reposant sur une batterie de 55,1 kWh. Ce moteur thermique agit comme un générateur afin d’alimenter les deux moteurs électriques. L’ensemble couplé à une transmission intégrale, développerait jusqu’à 897 ch, soit 660 kW, pour un couple maximal de 935 Nm, et permettrait d’abattre le 0 à 100 km/h en 4″1 pour une vitesse de pointe de 240 km/h, malgré un poids à vide de 2900 kg. La recharge rapide, annoncée jusqu’à 330 kW, permettrait de passer de 10 à 80 % de charge en 9,5 minutes, pour une autonomie totale revendiquée de 737 km, dont 179 km en tout électrique. Le SUV est équipé d’une suspension pneumatique adaptative à double chambre associée à des amortisseurs électromagnétiques CDC à double valve, avec des modes de conduite adaptés du tout électrique au tout-terrain.
L’habitacle du Zeekr 9X fait appel à des matériaux travaillés à la main : garnitures en bois nordique et cuir Nappa sur les sièges, chauffants, ventilés et massants. Une commande rotative en cristal taillé est installée sur la console centrale. Côté conduite, le poste de pilotage comprend un affichage tête haute de 47 pouces, un écran de tableau de bord de 13 pouces et un double écran central de 16 pouces.
À l’arrière, un écran de 17 pouces dissimulé dans le plafond peut se déployer au-dessus des passagers arrière. Il est accompagné d’une mise en scène automatique qui ferme les stores et réduit l’éclairage afin de transformer l’habitacle en salle de cinéma. Reste à savoir si l’on achète encore une voiture… ou un salon roulant. Les passagers de la deuxième rangée disposent également d’un réfrigérateur intelligent proposant des réglages dédiés aux différents types de boissons, ainsi que d’un écran amovible pilotant l’éclairage, la climatisation et autres fonctionnalités. Le système audio réunirait 32 haut-parleurs, 40 canaux d’amplification, 2 caissons de basses et 8 vibreurs tactiles, complétés par des haut-parleurs intégrés aux appuie-têtes et des membranes logées dans les sièges, avec six réglages sonores prédéfinis. Le coffre affiche un volume de 677 litres, extensible jusqu’à 2148 litres.
À l’extérieur, la calandre est disponible en noir, au ton de la carrosserie, ou en chrome satiné et un bandeau lumineux continu à l’arrière du véhicule.
Les tarifs du Zeekr 9X n’ont pas encore été communiqués. Au vu de sa fiche technique, il pourrait s’attaquer aux gros SUV du segment, à l’image des Range Rover ou Audi Q9.
