Alors que l’A110 actuelle qui doit disparaitre l’an prochain n’a existé qu’en version coupé deux places durant toute sa carrière, la prochaine génération recevra le moteur électrique du nouvel A390 mais sera aussi déclinée en coupé et roadster deux places, ainsi qu’en version 2+2. Depuis peu, on entend dire qu’elle pourrait également recevoir un moteur thermique comme l’indique Philippe Krief, le PDG de la marque, au magazine EVO.
Le lancement originel de l’A110 électrique était planifié pour 2024, mais ce lancement est désormais prévu dans un peu moins de deux ans, soit début 2027. La prochaine A110 devrait conserver un empattement et des dimensions similaires à ceux de la version actuelle, elle restera une propulsion et aura droit aussi à l’Alpine Torque Vectoring (ATV) développé pour les électriques.
Philippe Krief a déclaré que son essieu arrière comportant deux moteurs électriques enverra au sol une puissance supérieure à celle de l’A390 qui développe déjà 470 ch. Les batteries seront inédites et pourraient même être interchangeables pour éviter la dépréciation des voitures électriques d’occasion. Le poids visé serait inférieur à 1380 kg !
Porsche ayant confirmé le maintien au catalogue de ses Boxster et Cayman thermiques, à côté des modèles électriques, Alpine a donc été aussi contraint de revoir ses plans initiaux pour proposer également des motorisations thermiques. Renault détient 45 % de Horse Powertrains qui conçoit des moteurs thermiques, de la technologie hybride et des prolongateurs d’autonomie, ce qui laisse penser que l’A110 thermique pourrait fort bien ne pas mourir tout de suite…
