Culture

Toutes les GT1 de route (911 GT1, CLK-GTR, R390, GT-One …)

Entre 1996 et 1997, pour qu’un modèle soit homologué en catégorie GT1, 25 exemplaires routiers devaient en être produits. Du moins en théorie, comme nous l’explique Yan-Alexandre Damasiewicz.

SOMMAIRE

PORSCHE 911 GT1

porsche 911 gt1 strassenversion 80

Rompu à l’art délicat des voitures d’homologation, Porsche n’a pas attendu pour dévoiler dès 1996 une première version route (Strassenversion, en allemand) de sa 911 GT1 (ci-dessous), reconnaissable à sa face avant de 993. Ce premier prototype réalisé à 2 exemplaires a servi à faire immatriculer la voiture avant que la version commercialisée en 1997 n’adopte les optiques de la 996 (ci-dessus).

porsche 911 gt1 strassenversion 34

Des 30 exemplaires prévus, seuls 21 ont été assemblés, auxquels il faut ajouter les 18 exemplaires de course dont certains ont été depuis convertis à un usage routier. En 2017, une authentique Strassenversion s’est vendue pour 5,7 millions de dollars. En 2021 au Japon, un exemplaire a été proposé à la vente pour plus de 10 millions de dollars mais rien n’indique jusqu’ici qu’elle a trouvé preneur. Enfin, un exemplaire routier unique de la 911 GT1 Evolution 1998 (ci-dessous) a été assemblé : il est toujours la propriété de l’usine.

porsche 911 gt1 strassenversion 6

McLAREN F1 GT

mclaren f1 gt

Née voiture de route qui ne devait pas courir et assemblée à 64 exemplaires, la McLaren F1 n’a pas connu les contraintes de l’homologation… Jusqu’à ce que la saison 1997 demande une aérodynamique revue pour rester compétitive et la création de la F1 GTR Longtail. Trois exemplaires de « F1 GT » de route à queue longue, avant rallongé et prise d’air de toit ont ainsi dû être assemblés.

PANOZ ESPERANTE GTR-1

panoz esperante gtr 1 road car 1

Avec leur moteur central-avant à la sonorité profonde, les « Batmobile » Panoz étaient la coqueluche des 24h du Mans entre 1997 et 2007. Son premier modèle de course, l’Esperante GTR-1, fut engagé en GT1, mais seuls deux exemplaires de route ont été assemblés, et un seul dispose d’un intérieur complet et des modifications permettant de l’immatriculer. Ces voitures sont motorisées par un V8 Ford de 5,3 l, au lieu du 6,0 l de course et le constructeur indique toujours aujourd’hui pouvoir en réaliser une réplique sur demande, sans que cela ne semble intéresser quiconque.

MERCECEDES CLK-GTR

archivnummer: d197204

Après deux premiers prototypes routiers (ci-dessus, dont un détruit au crash-test) en 1997, Mercedes a attendu la fin de son engagement en GT1 pour faire assembler entre fin 1998 et la mi-1999 par HWA les véhicules nécessaires à l’homologation de la CLK-GTR. Les 20 premiers ont été des coupés, les 6 suivants des roadsters, dont certains ont été assemblés à partir de coques de coupés déjà réalisées.

mercedes benz clk gtr amg roadster 59

4 voitures sont aux spécifications « Super Sport » avec le V12 7,3 l utilisé sur la Pagani Zonda de 664 ch au lieu de 612 (voyez notre fiche Collection). En 1998, La FIA modifia les règles d’homologation à la demande de Mercedes, n’imposant la présentation que d’un seul exemplaire routier avant les épreuves, créant ainsi un vide dans lequel tous les constructeurs allaient s’engouffrer : une seule et unique CLK LM (en bas) fut ainsi assemblée avant les 24h du Mans. Voiture la plus chère du monde à sa sortie, comptez entre 8 et 10 millions d’euros pour acquérir une CLK-GTR Strassenversion en 2023.

mercedes benz clk lm amg2 coupe strassenversion copie

TOYOTA GT-ONE

toyota gt one road version

Une GT de route la GT-One ? Toyota expliqua en 1998 qu’une fois vide, le réservoir de carburant de la voiture pouvait servir de coffre puisqu’il avait les dimensions du bagage imposé par le règlement. Affublé d’un habitacle rudimentaire et de clignotants, le châssis n° 03 fut déguisé en voiture de route. Un autre châssis aurait connu ce destin, et l’histoire s’arrêta là : avec l’abandon du GT1 fin 1998, la GT-One fut inscrite en catégorie LMGTP en 1999, sans besoin d’homologation.

LOTUS ELISE GT1

lotus elise gt1 road car 31 copie

Profitant du vide du règlement et disposant d’un budget réduit, Lotus n’assembla délibérément qu’une seule Elise GT1 de route en 1997. La saison de course fut catastrophique pour le constructeur qui jeta l’éponge à la fin de l’année. Quant à la voiture de route, certains disent qu’elle a quitté Lotus pour une collection privée…

NISSAN R390 GT1

nissan r390 gt1 road version long tail

D’apparence très aboutie, l’unique R390 GT1 de route n’a jamais eu pour vocation d’être commercialisée et a servi pour le développement du modèle de compétition. Comme la Toyota GT-One, la plaque dont elle est affublée sur certaines photos est fausse. Elle est jalousement conservée par Nissan dans le musée de la marque, à Zama, près de Tokyo.

SPORTIVES
D’OCCASION
109 900 €
Porsche 997/2 Carrera GTS Cabriolet
Mise en circulation : janvier 2011
264 500 €
Porsche 992 GT3
Mise en circulation : janvier 2022
73 500 €
Porsche 718 Cayman S
Mise en circulation : mars 2018
239 900 €
McLaren 720S
Mise en circulation : novembre 2017
50 000 €
Mercedes A35 AMG
Mise en circulation : janvier 2019
284 900 €
Porsche 911 (992) GT3 Touring PDK
Mise en circulation : mai 2022
103 500 €
Porsche Taycan 4S
Mise en circulation : octobre 2020
374 900 €
Porsche 911 (991) Speedster
Mise en circulation : octobre 2019
235 000 €
Porsche 911 (992) GT3
Mise en circulation : juillet 2021
129 000 €
Mercedes 280 SL Pagode
Mise en circulation : avril 1968
173 900 €
Porsche 911 (991) Turbo S Cabriolet
Mise en circulation : mars 2017
Prix sur demande
Porsche 962C #174
Mise en circulation : avril 1990
195 000 €
Lotus 69 Formula 2
Mise en circulation : avril 1969
260 000 €
Porsche 356 Pré-A Reutter
Mise en circulation : avril 1953
550 000 €
McLaren 765LT Spider
Mise en circulation : décembre 2021
Prix sur demande
Porsche 911 (991) GT2 RS
Mise en circulation : août 2018
148 900 €
Porsche 991.2 Carrera GTS Cabriolet
Mise en circulation : novembre 2017
229 900 €
McLaren 720S
Mise en circulation : avril 2018
274 900 €
Porsche 992 GT3
Mise en circulation : juillet 2021
72 900 €
Porsche Cayman 981 GTS
Mise en circulation : octobre 2015
239 900 €
Porsche 911 (992) GT3
Mise en circulation : juillet 2021
182 900 €
McLaren 570S Spider
Mise en circulation : octobre 2017
155 000 €
Mercedes AMG GT C
Mise en circulation : décembre 2019
275 000 €
Porsche 991/2 GT3 RS Pack Weissach
Mise en circulation : août 2018
33 900 €
Mercedes SL 55 AMG
Mise en circulation : juillet 2005
248 000 €
McLaren 600LT
Mise en circulation : mars 2019
149 900 €
Porsche 930 Turbo Cabriolet
Mise en circulation : juin 1987
429 900 €
Porsche 991/2 GT2 RS
Mise en circulation : juillet 2018
173 000 €
Mercedes-AMG GT C
Mise en circulation : novembre 2019
274 900 €
Mercedes-AMG Classe G 63
Mise en circulation : mai 2021
484 900 €
Mercedes AMG GT Black Series
Mise en circulation : décembre 2021
258 000 €
Porsche 992 GT3 Touring
Mise en circulation : novembre 2022
585 000 €
Mercedes SLR McLaren 722
Mise en circulation : mars 2007
298 000 €
McLaren 720S
Mise en circulation : septembre 2022
265 000 €
McLaren 675LT
Mise en circulation : juin 2016
429 900 €
Porsche 911 (991) GT2 RS
Mise en circulation : juillet 2018
139 900 €
Lotus Exige 430 Cup
Mise en circulation : décembre 2019
138 000 €
Porsche 718 Spyder PDK
Mise en circulation : septembre 2021
530 000 €
Mercedes AMG GT Black Series
Mise en circulation : octobre 2021
159 000 €
Mercedes AMG GT R
Mise en circulation : mars 2017
logo octane 500x280
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