Les voitures les plus puissantes du monde sont toutes électriques ou au moins hybrides rechargeables : 2 000 chevaux pour la Lotus Evija, 2 017 chevaux pour la récente Rimac Nevera R ou même 2 300 chevaux pour l’étrange Koenigsegg Gemera que personne n’a pu essayer dans de bonnes conditions pour l’instant.
La nouvelle Yangwang U9 Track Edition va balayer ces chiffres. Alors que la version « normale » de la supercar électrique du groupe BYD se contentait de 1 300 chevaux, cette nouvelle variante va pousser la puissance de chacun de ses quatre moteurs (un par roue) à 754 chevaux. En additionnant les quatre, la puissance maximale cumulée dépassera donc les 3 000 chevaux. Un chiffre jamais vu pour l’instant dans l’industrie automobile, en dehors de certains projets fantasques qui n’ont jamais vu le jour.
Cette Yangwang U9 Track Edition a été dévoilé par l’administration chinoise avant sa présentation officielle. Elle reçoit un kit carrosserie extrême avec un gros aileron fixe et des appendices aérodynamiques très voyants.
Contrairement à la Xiaomi SU7 Ultra qui a pris le temps de venir signer un record chronométrique sur le grand Nürburgring, la Yangwang U9 n’a pour l’instant signé aucune performance intéressante dans l’univers des sportives d’exception. Gageons qu’avec 3 000 chevaux, le constructeur chinois prendra le temps de prouver la valeur de sa supercar. Nous, en tout cas, on se demande si ça sert vraiment à quelque chose d’avoir autant de puissance sur chaque roue. Les pneus pourront-ils encaisser une telle force ?
