Vous l’attendiez tous et ce numéro collector débarque à quelques jours de Noël, juste à temps pour le glisser au pied du sapin… Tant qu’à faire, profitez-en pour abonner vos proches en vous rendant sur boutique.ngpresse.fr ! Réalisée en collaboration avec Le Moniteur Automobile et Auto Gids, l’élection 2025 convie neuf sportives à en découdre sur les routes du centre de la France et sur circuits : temps au tour à Magny-Cours Club et Grand-Prix, mesures d’accélération à Lurcy-Lévis, vérification des masses… Par chance, le jury composé de journalistes-essayeurs et de la pilote d’endurance Sarah Bovy a bénéficié d’excellentes conditions d’essai en novembre dernier.
Voici la liste des prétendantes, par ordre croissant de puissance :
- Mini JCW : la résistante thermique de 231 ch
- Lancia Ypsilon HF : le retour du blason sacré, en 100 % électrique de 280 ch
- Alpine A110 R Ultime : la plus délurée des A110 qui achève sa carrière à 345 ch
- Lotus Emira Turbo SE : le dernier bastion thermique Lotus, en version 2 litres turbo de 406 ch
- Toyota GR Supra Final Edition : le collector radicalisé porté à 441 ch et produit à 300 exemplaires
- Porsche 911 GT3 : la pistarde de référence hurle toujours autant avec son flat-6 atmophérique de 510 ch
- BMW M3 CS Touring : la familiale rêvée portée à 550 ch et capable de drifter
- AMG GT 63 Pro : le gros coupé de 612 ch qui n’a pas peur de la piste ni de la meute des GT concurrentes
- Lamborghini Revuelto : la supercar hybride de 1015 ch combinant un V12 atmosphérique à 3 électromoteurs
Vous apercevrez les résultats de cette élection sur nos réseaux sociaux mais les explications sont à retrouver uniquement dans le magazine, aux côtés des coulisses de cet évènement et de l’ensemble des chronos. Cette fin d’année sportive a également été le théâtre de lancements importants comme la redoutable Ferrari 296 Speciale hybride de 880 ch. Après la 296, Ferrari a inventé le plus-que-parfait de l’automobile sportive. Porsche quant à lui dégaine la catapulte 911 Turbo S alignant 711 ch et cachant un petit électromoteur. Rassurez-vous, le magazine ne s’intéresse pas qu’aux missiles sol-sol hors de prix et a découvert une intéressante compacte haute sur pattes venue d’Allemagne, signée Opel : la Mokka GSE. Le constructeur mise sur le 100 % électrique en optant pour une traction de 281 ch associé à un autobloquant Torsen. Osé.
En complément de ces essais, Motorsport jette un oeil dans le rétro pour prendre le volant de sa majesté Bentley Turbo R et de sa descendance Flying Spur Speed, une limousine hybride sans complexe de 782 ch. Du côté des Youngtimers, il propose un focus sur une Etoile accessible, fumante et très badboy dans l’âme : le coupé C63 AMG type 204 propulsé par l’icônique V8 atmo’ 6,2 litres de 487 ch !
Surtout, ne manquez pas ce numéro best-of 2025 ! Pour être sûr de ne pas le rater sans bouger de chez vous, vous pouvez passer commande sur boutique.ngpresse.fr. Puisque vous y êtes, profitez-en pour vous abonner et nous soutenir en ces temps difficiles pour la presse automobile. Bonne lecture !
