Motorsport Magazine a organisé une drag race entre la dernière BMW M2 de 460 ch qui est, rappelons-le, une petite M4 et l'Audi RS3 Performance de "seulement" 407 ch. Et devinez qui a gagné ?

Avant de disparaître définitivement sous sa forme thermique, l’Audi RS 6 va sortir le grand jeu dans une version ultime. Jusqu'à quel point ?

Cette étrange e-tron GT est une série limitée célébrant les 40 ans d'Audi Sport GmbH (né quattro GmbH). Si, si.

Audi commercialise une RS3 Performance Edition revendiquant seulement 7 ch de plus pour atteindre 300 km/h. Si vous trouvez la hausse de puissance timide, ABT a deux solutions : 460 et 485 ch !

Chaque été, c’est la même rengaine. Vous rêvez de vous oxygéner et de réaliser une « cabriothérapie ». Voici notre sélection de modèles d’occasion, basée sur des annonces réelles.

Pressurés par des résultats pas au niveau espéré, coincés par la lenteur de développement de leur nouvelle plateforme électrique, Audi et VW achètent des plateformes chinoises pour leurs futurs véhicules !

Les préventes sont terminées. Vous devez désormais vous précipiter en kiosque pour découvrir notre numéro consacré à la montée en puissance d’Alpine : comparatif, avenir, compétition, concurrence... Et bien d’autres surprises encore !

Bonne nouvelle pour les fans de la sonorité si spéciale du moteur de l’Audi RS 3. La marque aux anneaux prépare une dernière évolution avant de laisser tomber cette technologie.

ABT célèbre la fin de carrière du spectaculaire RS6 (C8) en le rendant encore plus spectaculaire. Notamment sous le capot.

Lorsque Lancia et Peugeot menacèrent la domination d’Audi en rallye dans les années 80, une nouvelle auto fut secrètement étudiée. Mais une simple photo va stopper ce projet de Quattro à moteur central.

Quatrième opus de la série de concepts annonciatrice du futur style d'Audi, l'activesphere préfigure les crossovers (ne dites pas SUV) aux 4 anneaux de demain .

Du 20 au 22 janvier, s'est tenu le premier concours L'Élégance à Megève. Voici les plus belles images de ce premier rendez-vous promis à un bel avenir. Au total, 45 véhicules ont défilé et glissé sur la piste recouverte par le tapis GLICE (une technologie unique qui reproduit l’effet de la glace sans devoir en fabriquer) devant le public (l'entrée était gratuite) et les membres du jury. Parmi ces autos, des anciennes comme la Porsche 550 de 1955, une Giuletta Sprint 1957, une Bugatti T51 ou encore une Porsche 928 Nardone. Les membres du jury n’ont pas eu la tâche facile au moment de départager ces beautés. La Pegaso de 1955 remporte la plus haute distinction des 3 catégories en se voyant remettre le prix du « Best of the Show ». La Ferrari 365 GTB/4 Daytona de 1971 remporte le prix de la plus belle voiture dans la catégorie « Vintage » et c’est la Bugatti Chiron qui s’octroie le titre de « plus belle voiture moderne ». Une deuxième édition est d'ores et déjà prévue.

Si tout le monde connaît Ken Block, c’est avant tout grâce à ses Gymkhana complètement fous qu’il a tourné entre 2008 et 2022. Avec des Subaru, des Ford monstrueuses et dernièrement, une Audi électrique à la préparation violente.

Alors qu'Audi a entamé le Dakar 2023 sur les chapeaux de roues, revenons en détail sur l'outil qu'ils utilisent sur cette course folle. Voici le RS Q e-tron E2.

Pour que la trêve des confiseurs soit parfaite, EVO 163 débarque en kiosques en ce moment. La période idéale pour vous dévoiler quelle est la Sportive EVO de l'année 2022.

En plus des essais des R8 GT, 911 Sport Classic et Urus Performante, Motorsport Magazine vous propose un dossier de 60 pages visant à élire sa Sportive 2022.

Audi continue de donner du grain à ses modèles thermiques avant leur fin de carrière. C'est maintenant au tour des RS6 et RS7 de muscler leur jeu.