Difficile de dire que les Mercedes-AMG A45 et CLA 45 sortantes ne manquent pas de puissance : équipées d’un 4 cylindres turbo 2,0 litres poussé à 421 chevaux, ces compactes à transmission intégrales rivalisaient sans problème avec l’Audi RS 3 et la BMW M2.
Mais ces autos passeraient pour de gentils modèles familiaux à côté de la nouvelle Mercedes-AMG CLA que vient de dévoiler le constructeur allemand : basée sur la récente CLA de troisième génération, elle fait l’impasse sur la technologie thermique et embarque trois moteurs électriques à flux axial (un à l’avant, deux à l’arrière) comme sa grande sœur l’AMG GT Coupé 4 Portes.
Équipée d’une énorme batterie de 94 kWh, elle revendique jusqu’à 680 chevaux en puissance maximale. Même si la masse grimpe à 2 355 kg (version berline) ce qui paraît totalement fou pour une sportive de cette catégorie, la voiture revendique un 0 à 100 km/h abattu en moins de trois secondes (du jamais vu là aussi dans cette classe). Les freins généreusement dimensionnés (disques de 390 mm à l’avant à 6 pistons et de 350 mm à l’arrière à étriers flottants) tiendront-ils longtemps sur circuit ?
Cette nouvelle CLA 45, qui pourra simuler la sonorité d’un 4 cylindres turbo via l’AMGForce S+ (mais pourquoi ne pas plutôt reproduire le bruit d’un V8 tant qu’à faire !) sera disponible en berline ou en break. Elle promet une autonomie maximale WLTP de 670 km dans le premier cas et de 640 km dans le second. Pour l’instant, on ne connaît pas son prix.
