Depuis le début du siècle, le groupe coréen Hyundai Motors ne cesse de monter en gamme. Sa première révolution, ça a été celle du design : les Hyundai et les Kia sont progressivement passées du statut de véhicules ringards et low-cost à ceux de modèles joliment dessinés.
Puis, une fois cette montée en gamme achevée, les Coréens ont commencé à s’aventurer sur le terrain du sport. La Kia Stinger n’était pas parfaite, mais elle offrait une mécanique thermique performante et voulait se positionner en rivale des Audi S4 et autres BMW M340i.
L’étape suivante, c’est d’arriver à placer Genesis comme une marque incontournable sur le marché du premium. Grâce à des versions électriques surpuissantes basées sur les sportives électriques de Hyundai (Ioniq 5 N) et Kia (EV6 GT) ? Oui, mais pas que : Magma, la nouvelle division sportive du groupe Hyundai Motors et subdivision de Genesis, va aussi concevoir sa toute première supercar.
La Magma GT a été officiellement dévoilée il y a quelques jours au Circuit Paul Ricard. Pour l’instant, ça n’est qu’un show-car mais un modèle de série suivra réellement. Surprise, il accueillera bien une mécanique hybride de pointe sous son capot plutôt qu’un moteur électrique, articulée très probablement autour d’un V8 partageant certaines pièces avec la future Hypercar du Mans.
La démarche rappelle exactement celle d’Audi lorsque le constructeur a lancé sa R8 ou Alfa Romeo avec les 8C Competizione et autres 33 Stradale. La version de série de la Magma GT est attendue d’ici la fin de la décennie au plus tard.
