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Ferrari Roma Spider (2023), Portofino c’est fini

La Portofino M et le toit rétractable en dur, c’est fini. Désormais le cabriolet 2+2 chez Ferrari possède une capote souple et ça convient très bien au style de la Roma Spider.

SOMMAIRE

Le pitch

Bousculée par le récent Coupé Roma au poste de 2+2 d’entrée de gamme chez Ferrari, la Portofino M quitte le catalogue et se voit remplacée par la Roma Spider. Comme son nom l’indique, cette dernière n’est qu’une version cabriolet du joli coupé 2+2 commercialisé depuis 2020. Il s’agit tout de même d’un petit évènement chez Ferrari puisque la marque n’avait plus proposé de cabriolet à moteur avant et capote souple depuis la 365GTS4 de 1969.

ferrari roma spider 7

Les specs et les perfs

La Roma Spider conserve naturellement le V8 bi-turbo de 3,9 litres équipant déjà le coupé, fort de 620 chevaux et 760 Nm de couple. Ce moteur se trouvait de toute façon déjà sur la Portofino M, avec les mêmes chiffres de puissance et de couple. Ainsi gréée, la stricte propulsion Roma Spider abat le 0 à 100 km/h en 3’’4 et touche les 320 km/h en vitesse de pointe. La capote se déploie et se replie en 13,5 secondes jusqu’à la vitesse de 60 km/h.

ferrari roma spider 5

Le châssis

Ferrari annonce une masse de 1 556 kg à sec avec les « options d’allégement ». C’est 11 de plus que la Portofino M et c’est un chiffre auquel il faudra probablement ajouter près de 200 kilos pour avoir le poids en ordre de marche. La Roma Spider ne pèse que 84 kilos de plus que le coupé et reprend tous les raffinements technologiques de ce dernier, y compris le Side Slip Control System dans sa version 6.0 et le Ferrari Dynamic Enhancer (uniquement en mode Track). Côté coffre, le volume passe de 272 à 255 litres.

ferrari roma spider 9

Le look

On trouvait la Portofino un peu molle et cette Roma spider nous paraît bien plus jolie à regarder. Notez qu’elle reste une vraie 2+2, même si les places arrière ont l’air un peu juste pour envisager de grands voyages à cette position. Il y a aussi un système spécial de déflecteur d’air breveté intégré au dossier des sièges arrière commandé par le conducteur, qui se déploie pour limiter les remous à bord lorsque la capote est repliée dans le coffre.

ferrari roma spider 10

Les prix

Inconnus pour l’instant. Il faudra malheureusement tabler sur une addition de départ proche des 250 000€, sachant que la Roma Coupé dépasse déjà les 200 000€ sans options.

ferrari roma spider 6

L’opinion

Voir Ferrari revenir à la capote souple en abandonnant les 2+2 façon « CC » à la poupe massive nous fait très plaisir. Une façon sans doute plus élégante de profiter d’un joli cabriolet, en espérant que les excellentes qualités dynamiques de la Roma coupé n’y perdent pas trop.

SPORTIVES
D’OCCASION
159 900 €
Ferrari FF
Mise en circulation : septembre 2012
629 900 €
Ferrari 488 Pista Spider
Mise en circulation : décembre 2020
1 890 000 €
Ferrari 599 SA Aperta
Mise en circulation : juin 2011
62 000 €
Ferrari 400i Automatic
Mise en circulation : mars 1983
249 000 €
Ferrari Roma
Mise en circulation : février 2022
240 000 €
Ferrari 512 TR
Mise en circulation : mai 1992
152 900 €
Ferrari California T
Mise en circulation : août 2015
274 900 €
Ferrari 488 Spider
Mise en circulation : juillet 2017
226 900 €
Ferrari 458 Italia Spider
Mise en circulation : février 2013
109 900 €
Ferrari 360 Modena Spider
Mise en circulation : avril 2002
284 000 €
Ferrari Portofino M
Mise en circulation : novembre 2021
520 000 €
Ferrari 812 GTS
Mise en circulation : octobre 2020
299 000 €
Ferrari Roma
Mise en circulation : septembre 2021
349 000 €
Ferrari F8 Tributo
Mise en circulation : mars 2021
450 000 €
Ferrari 250 GTE
Mise en circulation : janvier 1961
169 000 €
Ferrari California T
Mise en circulation : juin 2015
517 000 €
Ferrari SF90 Stradale
Mise en circulation : novembre 2020
239 900 €
Ferrari Portofino
Mise en circulation : novembre 2018
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