Nouvelle venue dans le segment de plus en plus étendu des citadines sportives électriques, la Cupra Raval va rejoindre les Alpine A290, VW ID. Polo GTI, Peugeot 208 GTi, Lancia Ypsilon HF et sans doute Opel Corsa GSE.
Cette future citadine électrique aura en effet sa déclinaison sportive et c’est celle-ci qui se cache derrière le camouflage du modèle présenté aujourd’hui. Cupra annonce « un châssis sport abaissé de 15 mm, une suspension réglée avec précision, une direction progressive pour une plus grande agilité et un ESC Sport. »
Ils précisent également la présence pour la version haut de gamme (VZ ou pas VZ, on ne sait pas) « des sièges baquets CUPBucket, un amortissement DCC Sport, un mode ESC OFF, des jantes 19 pouces avec pneus de 235 mm de large et un différentiel à glissement électronique VAQ » mais surtout une puissance de 166 kW soit 226 ch.
Oui, comme la VW ID. Polo GTI qui sera sa cousine proche. Si dans le groupe VW, on annonce quatre citadines produites sur la même base et on sait déjà que la Polo et la Raval seront construites à Martorell. Donc, vraiment très proches.
Basée sur la plateforme MEB+ du groupe, elle mesure 4,05m de long, sera une traction et doit être commercialisée l’an prochain, année du huitième anniversaire de la création de la marque (et du lancement de son huitième modèle).
