evo169 couv
Essai

UN ESSAI SIGNÉ EVO

Essai Mercedes-Benz Classe E 300 e 2024 : l’hybride rechargeable comme solution

DR
le
La nouvelle Mercedes Classe E prouve qu'une berline traditionnelle bien conçue a encore de beaux jours devant elle.

Il faut être indulgent avec Mercedes. La firme a dépensé l’équivalent du PIB d’un petit pays pour développer sa berline électrique EQE, mais elle a depuis lancé une nouvelle classe E qui, en version hybride rechargeable E300e, surpasse la version électrique dans tous les domaines.

mercedes e class uk 2023 18

Oubliez les bruits et les absurdités selon lesquels les hybrides rechargeables ne sont pas une solution pour ceux qui ne veulent pas encore faire le saut vers un véhicule 100% électrique. Certains disent qu’embarquer deux moteurs dans un hybride rechargeable va à l’encontre du but recherché. Si cela a pu être vrai lorsque les premiers PHEV sont arrivés il y a plus de dix ans, les modèles actuels sont exactement ce dont beaucoup ont besoin aujourd’hui : une conduite sans émissions en ville et pas un soupçon d’angoisse concernant la recharge lorsque l’on se trouve plus loin.

Technique

mercedes e class uk 2023 15

Avec une autonomie électrique de 115 km grâce à sa batterie de 25 kWh et un moteur essence quatre cylindres 2,0 litres turbo capable de parcourir 560 km supplémentaires associé à une boîte de vitesses automatique à neuf rapports, notre E300e AMG Line Berline ne cherche pas à attirer l’attention en faisant les gros titres, et se contente de faire ce qu’elle a à faire.

Dans le froid piquant de la période actuelle, nous avons parcouru plus de 95 km en mode électrique sur tous les types de routes, à la même vitesse qu’avec une Classe E à moteur thermique, avant que le quatre cylindres ne se mette en route. À aucun moment, la propulsion électrique ne nous a paru gênante, son couple instantané est plus facile à gérer et il n’y a pas ce côté  » tout ou rien  » des véhicules 100% électriques, ce qui rend la conduite beaucoup plus calme.

Même lorsque la charge batterie est faible, il en reste toujours suffisamment pour démarrer chaque trajet en silence. Le passage de l’électrique (fournissant 129 ch) au moteur à essence de 204 ch (pour un total cumulé de 313 ch) se fait en douceur, sans forcément rester discret car ce moteur thermique n’est pas le bloc le plus silencieux qui soit et émet parfois un son rauque et ne se montre pas extrêmement doux sur toute sa plage de puissance et de couple (550 Nm au total tout de même). Mais malgré ses 2210 kg (400 kg de plus que l’E200 qui partage le même moteur à combustion interne), il ne semble jamais essoufflé ni léthargique. Pour l’utilisation pour laquelle cette E300 e a été conçue, la façon qu’elle a de déployer sa puissance n’est pas critiquable.

Comportement

mercedes e class uk 2023 20

La classe E est proposée de série avec des ressorts en acier et des amortisseurs adaptatifs, mais vous pouvez choisir en option la suspension pneumatique et les roues arrière directrices (les deux sont indissociables dans le pack Technique à 3400 euros). Cette configuration plus traditionnelle n’a pas d’incidence sur la sérénité offerte par la Classe E. Son comportement est calme et mesuré, sans mouvements inattendus dans l’habitacle. Le contrôle de caisse est également très bon et l’ensemble de la voiture semble conçue et réglée pour être aussi détendue que possible, même si cela signifie que la direction est trop légère pour que l’on puisse bénéficier d’un train avant très précis. Mais ce n’est pas un problème, car la Classe E n’a jamais été une voiture qui aime être bousculée.

Les imperfections plus importantes de la chaussée sont plus difficiles à contenir, elles révèlent les limites de la suspension passive et font regretter l’absence d’un amortissement pneumatique. Et selon le revêtement (notamment les portions en béton), le bruit des pneus est plus important que ce à quoi on pourrait s’attendre. À l’intérieur, la Classe E progresse considérablement par rapport aux produits actuels en termes de finition (c’est l’une des premières Mercedes que nous conduisons depuis longtemps sans aucun grincement ou cliquetis), cependant certains plastiques restent durs et cassants avec des arêtes étonnamment vives. On peut aussi penser que tout ça saute aux yeux car le reste de l’habitacle est d’un niveau très élevé.

Vie à bord

mercedes e class uk 2023 19

Les commandes sont également intuitives. Certes, il y a deux grands écrans, le passager ayant également le sien, mais la configuration plus petite du « super-écran » met en évidence l’absurdité des hyperscreens que Mercedes installe dans d’autres modèles. Un simple bouton marqué d’une silhouette de la voiture permet d’accéder directement au bouton de désactivation de l’assistance au maintien de la trajectoire (bien qu’il faille le désactiver à chaque redémarrage de la voiture), et le reste des commandes est d’une utilisation logique.

Je trouve que la technologie est un peu trop présente, avec tout ce qui va de l’éclairage intérieur qui peut réagir à la conversation entre les passagers ou au son provenant du système de divertissement. Il y a également un système de son surround « 4D » qui inclut des haut-parleurs dans les sièges mais, mis à part vous rendre malade, difficile de savoir à quoi ça sert. Toutefois, comme il est possible de les ignorer et de les éteindre complètement, la Classe E devient alors l’une de ces voitures qui réalise tout ce qu’elle a à faire avec un niveau de qualité supérieur à celui pour lequel elle a été conçue. Il faut dire qu’avec un prix de départ de 77 800 euros, il n’y a guère d’excuses.

En résumé, si vous n’avez pas encore tranché personnellement le débat sur le passage à un véhicule 100% électrique et que vous avez quand même besoin d’une grande berline électrifiée, l’E300e est un bon point de départ.

 

Partager la fiche

Nos dernières occasions
209 900 €
Lamborghini Huracan LP 610-4
Mise en circulation : septembre 2015
479 900 €
Rolls Royce Cullinan
Mise en circulation : juillet 2020
529 900 €
Ferrari 812 GTS
Mise en circulation : avril 2022
245 000 €
Porsche 911 (997/2) GT3 RS
Mise en circulation : janvier 2011
254 900 €
Porsche 718 Cayman GT4 RS
Mise en circulation : décembre 2022
Prix sur demande
Lotus Elise S2
Mise en circulation : juillet 2003
359 900 €
Lamborghini Aventador S
Mise en circulation : janvier 2019
244 900 €
Porsche 911 (992) Carrera 4 GTS Cabriolet
Mise en circulation : juin 2023
249 900 €
Porsche 718 Cayman GT4 RS
Mise en circulation : septembre 2023
115 900 €
Ferrari F430 Spider
Mise en circulation : novembre 2008
89 900 €
Chevrolet Corvette C2 Stingray
Mise en circulation : janvier 1964
199 900 €
Mercedes Classe G500 Cabriolet
Mise en circulation : avril 2011
224 900 €
Lamborghini Gallardo LP570-4 Spyder Performante
Mise en circulation : juillet 2015
67 900 €
Mercedes SL 63 AMG (R231)
Mise en circulation : janvier 2013
264 900 €
Ferrari Roma
Mise en circulation : mars 2021
69 900 €
BMW 1M
Mise en circulation : octobre 2011
158 200 €
Porsche 911 (991) Carrera 4 GTS Cabriolet
Mise en circulation : avril 2015
31 900 €
Lotus Elise S1
Mise en circulation : avril 1999
310 000 €
Porsche 911 (993) 3.8 RS Touring
Mise en circulation : septembre 1995
124 900 €
McLaren MP4-12C
Mise en circulation : juillet 2012
409 900 €
Ferrari 296 GTS
Mise en circulation : mai 2023
339 900 €
Ferrari F8 Tributo
Mise en circulation : décembre 2020
449 900 €
Ferrari 488 Pista
Mise en circulation : février 2019
339 900 €
Lamborghini Huracan EVO Spyder RWD
Mise en circulation : décembre 2022
189 900 €
Porsche 911 (991/2) GT3 Touring
Mise en circulation : janvier 2018
348 900 €
Ferrari 296 GTB
Mise en circulation : février 2023
159 900 €
McLaren 570S Spider
Mise en circulation : juillet 2018
239 900 €
Porsche 911 (992) Carrera GTS
Mise en circulation : novembre 2022
244 900 €
Porsche 911 (991/2) GT3 RS
Mise en circulation : mai 2019
279 900 €
Lamborghini Diablo
Mise en circulation : septembre 1992
224 900 €
Ferrari F12berlinetta
Mise en circulation : juin 2026
359 900 €
Ferrari 296 GTB
Mise en circulation : avril 2023
278 900 €
Lamborghinin Huracan EVO LP640-4
Mise en circulation : mai 2020
614 900 €
Ferrari SF90 Spider
Mise en circulation : avril 2023
359 900 €
Ferrari 812 Superfast
Mise en circulation : avril 2021
324 900 €
Lamborghini Huracan EVO Spyder
Mise en circulation : février 2020
139 900 €
Alpine A110 R
Mise en circulation : octobre 2023
184 900 €
Audi RS6-R ABT
Mise en circulation : mars 2024
364 900 €
Ferrari F8 Tributo Spider
Mise en circulation : août 2021
294 900 €
Lamborghini Aventador LP700-4
Mise en circulation : septembre 2012
Recevez les dernières actus

Inscrivez-vous à notre Newsletter

Nous n'avons pas pu confirmer votre inscription.
Votre inscription est confirmée.
LE VERDICT
Efficacité et performances moteur
Chère et pas très excitante
NOTRE AVIS
4/5
SPORTIVES
D’OCCASION
209 900 €
Lamborghini Huracan LP 610-4
Mise en circulation : septembre 2015
479 900 €
Rolls Royce Cullinan
Mise en circulation : juillet 2020
529 900 €
Ferrari 812 GTS
Mise en circulation : avril 2022
245 000 €
Porsche 911 (997/2) GT3 RS
Mise en circulation : janvier 2011
254 900 €
Porsche 718 Cayman GT4 RS
Mise en circulation : décembre 2022
Prix sur demande
Lotus Elise S2
Mise en circulation : juillet 2003
359 900 €
Lamborghini Aventador S
Mise en circulation : janvier 2019
244 900 €
Porsche 911 (992) Carrera 4 GTS Cabriolet
Mise en circulation : juin 2023
249 900 €
Porsche 718 Cayman GT4 RS
Mise en circulation : septembre 2023
115 900 €
Ferrari F430 Spider
Mise en circulation : novembre 2008
89 900 €
Chevrolet Corvette C2 Stingray
Mise en circulation : janvier 1964
199 900 €
Mercedes Classe G500 Cabriolet
Mise en circulation : avril 2011
224 900 €
Lamborghini Gallardo LP570-4 Spyder Performante
Mise en circulation : juillet 2015
67 900 €
Mercedes SL 63 AMG (R231)
Mise en circulation : janvier 2013
264 900 €
Ferrari Roma
Mise en circulation : mars 2021
69 900 €
BMW 1M
Mise en circulation : octobre 2011
158 200 €
Porsche 911 (991) Carrera 4 GTS Cabriolet
Mise en circulation : avril 2015
31 900 €
Lotus Elise S1
Mise en circulation : avril 1999
310 000 €
Porsche 911 (993) 3.8 RS Touring
Mise en circulation : septembre 1995
124 900 €
McLaren MP4-12C
Mise en circulation : juillet 2012
409 900 €
Ferrari 296 GTS
Mise en circulation : mai 2023
339 900 €
Ferrari F8 Tributo
Mise en circulation : décembre 2020
449 900 €
Ferrari 488 Pista
Mise en circulation : février 2019
339 900 €
Lamborghini Huracan EVO Spyder RWD
Mise en circulation : décembre 2022
189 900 €
Porsche 911 (991/2) GT3 Touring
Mise en circulation : janvier 2018
348 900 €
Ferrari 296 GTB
Mise en circulation : février 2023
159 900 €
McLaren 570S Spider
Mise en circulation : juillet 2018
239 900 €
Porsche 911 (992) Carrera GTS
Mise en circulation : novembre 2022
244 900 €
Porsche 911 (991/2) GT3 RS
Mise en circulation : mai 2019
279 900 €
Lamborghini Diablo
Mise en circulation : septembre 1992
224 900 €
Ferrari F12berlinetta
Mise en circulation : juin 2026
359 900 €
Ferrari 296 GTB
Mise en circulation : avril 2023
278 900 €
Lamborghinin Huracan EVO LP640-4
Mise en circulation : mai 2020
614 900 €
Ferrari SF90 Spider
Mise en circulation : avril 2023
359 900 €
Ferrari 812 Superfast
Mise en circulation : avril 2021
324 900 €
Lamborghini Huracan EVO Spyder
Mise en circulation : février 2020
139 900 €
Alpine A110 R
Mise en circulation : octobre 2023
184 900 €
Audi RS6-R ABT
Mise en circulation : mars 2024
364 900 €
Ferrari F8 Tributo Spider
Mise en circulation : août 2021
294 900 €
Lamborghini Aventador LP700-4
Mise en circulation : septembre 2012
 FICHE
TECHNIQUE
Moteur
4 en ligne
Cylindrée (cm3)
1999
Disposition
avant
Longitudinal
Suralimentation
Turbo
Hybridation
+ 1 moteur électrique 95 kW (129 ch)

CO2 (g/km)

12 g/km
Puissance (ch à tr/mn)
204 ch thermiques & 129 ch électriques pour un total cumulé de 313 ch
Couple (Nm à tr/mn)
550 Nm
Type de transmission
Propulsion
0-100 km/h annoncé
6''4
Vitesse maximum
236 km/h
Poids
2210 kg
Prix
77 800 euros
evo blanc
NE MANQUEZ PAS LE PROCHAIN NUMÉRO
 VOUS AIMEREZ
AUSSI
lamborghini revuelto 2
Recevez les dernières actus

Inscrivez-vous à notre Newsletter

Nous n'avons pas pu confirmer votre inscription.
Votre inscription est confirmée.