DENZA, marque premium et technologique du Groupe BYD, annonce l’arrivée sur le marché français de la Z, déclinée en trois versions : Coupé, Spider et Racing. Après le lancement des Z9GT et D9, ce nouveau modèle vient élargir l’offre de la marque sur le marché européen, aux côtés du Bao 5, un SUV hybride rechargeable destiné au tout-terrain.
Propulsée par trois moteurs électriques transmettant leur puissance aux quatre roues, la Z revendique 1604 ch cumulés et un couple maximal de 1240 Nm. Le Coupé abat le 0 à 100 km/h en 2″25 et atteint 300 km/h, la Spider réalise cet exercice en 2″3 et la Racing, grâce à des semi-slicks (en option), descend à 1″96 pour une vitesse de pointe de 350 km/h.
Les trois versions embarquent une batterie de 76 kWh, pour une autonomie combinée WLTP de 410 km sur la Coupé, 400 km sur la Spider et 380 km sur la Racing. La technologie FLASH Charging permet de recharger de 10 à 70 % en cinq minutes, lorsqu’une infrastructure compatible est disponible.
Côté équipements, la Z profite d’un large écran tactile intégrant les services Google, d’un système audio Devialet et de sièges avant chauffants, ventilés et massants. Elle bénéficie également d’un ensemble complet d’aides à la conduite, incluant la surveillance de la fatigue du conducteur, le freinage en cas de trafic transversal, l’assistance au maintien dans la voie et la détection des angles morts.
Avec des tarifs allant de 156 300 € à 189 600 € selon la version, la Z se positionne face à des rivales nettement moins puissantes ou beaucoup plus onéreuses. Une Maserati GranTurismo Folgore démarre ainsi à un niveau de prix comparable (158 150 €) pour seulement 761 ch, tandis qu’une Porsche Taycan Turbo GT dépasse les 200 000 € pour 1034 ch.
De son côté, le Bao 5 développe 544 ch et 760 Nm de couple grâce à sa motorisation hybride rechargeable, associée à une batterie de 31,8 kWh offrant jusqu’à 90 km d’autonomie en mode électrique. Proposé à partir de 75 630 € en finition Elegance et 85 720 € en finition Ultimate, il se montre nettement plus abordable que ses rivaux directs : un Defender 110 hybride rechargeable démarre à 81 500 € avec seulement 300 ch.
Les premières livraisons des deux modèles sont attendues avant la fin de l’année.
